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動力電池市場崛起, BMS前途一片大好

日期:2022-01-20 15:40
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摘要: 新能源汽車與傳統燃油汽車*大的區別是用動力電池作為動力驅動,而作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶,BMS電池管理系統的重要性不言而喻,BMS是動力電池組的核心技術,小部件蘊含大智慧,也是整車企業*為關注的環節。 BMS屬于動力電池系統的一部分,總的來說,BMS負責管理及維護各個電池單元,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池的狀態。 目前,在全球BMS市場中亞太地區占據著*大市場份額,據預測,伴隨著新能源近年來的發展,未來幾年全球BMS市場規模將繼續擴大。...


 新能源汽車與傳統燃油汽車*大的區別是用動力電池作為動力驅動,而作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶,BMS電池管理系統的重要性不言而喻,BMS是動力電池組的核心技術,小部件蘊含大智慧,也是整車企業*為關注的環節。

BMS屬于動力電池系統的一部分,總的來說,BMS負責管理及維護各個電池單元,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池的狀態。

目前,在全球BMS市場中亞太地區占據著*大市場份額,據預測,伴隨著新能源近年來的發展,未來幾年全球BMS市場規模將繼續擴大。

市場熱度如此之高,成本控制顯得十分重要。電池系統的成本構成中,電池組占據了大部,約67%,而BMS系統則占據了**大份額,約20%。

與三電技術相比,BMS還不是很成熟。BMS作為電動汽車關鍵技術之一,近年來已經有很大提高,很多方面都已經進入實際應用階段,但有些部分仍不夠完善,尤其在數據的可靠性,SOC的估算精度和安全管理等方面都有待進一步改進和提高。

具體來說,電池管理系統通過檢測電池的電壓、充放電電流和電池組溫度來估測電池的剩余容量(SOC),控制電池充放電均衡,并對電池組進行熱管理和與車載監控系統、充電機進行CAN通訊,實現協調控制和優化充電,保障電池安全和延長電池壽命。

SOC的估算精度高,對于相同量的電池,可以有更高的續航里程。所以,高精度的SOC估算可以有效地降低所需要的電池成本。

另外一個關鍵點在于均衡控制,分為主動均衡和被動均衡,主動式均衡BMS的優勢在于無損均衡和能量利用率高,但是該產品價格較高,結構復雜被動式均衡價格低、功能簡單至今仍被廣泛使用,因此兩種均衡各有利弊。

在我國的各類BMS企業數量比例中,大致分為專業BMS企業、動力電池企業和整車廠三類。

專業BMS企業:技術積累較深,參與者眾多,但技術相差較大;動力電池企業:主要是優越的動力電池企業參與,掌握整套電池系統技術,競爭力較強;整車廠:以比亞迪、長安、北汽、吉利為代表的車企均對BMS進行研發,除了核心技術的掌握外,在成本方面較其他企業有較強的競爭力。


受益于國家政策推動,以及技術的快速發展,預計我國新能源汽車保持高速增長態勢,這將為我國電池管理系統發展帶來強勁動力。

產業鏈全景圖

目前,在全球BMS市場中亞太地區占據著*大份額,由于日本的優越全球的HEV市場和中國新能源車的高速增長。

據預測,伴隨著新能源近年來的發展,未來幾年全球BMS市場規模將繼續擴大。

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